Поселения и колодцы вдоль караванно-кочевых машрутов Арало-Каспийского региона: от средневековья до начала XX века

Аннотация

Маршрут Конырат-Каракобда охватывает Арало-Каспийский регион, южную и северо-западную части Аральского моря, Южный и Северный Устюрты, район реки Каракобда к югу от Актобе. В Арало-Каспийскую впадину входит часть обширной территории Казахстана, именуемой Туранской равниной. С геополитической точки зрения исторические магистральные пути, соединявшие крупные историко-культурные ареалы Центральной Азии, Алтай-Саянского нагорья, Кавказа и Восточной Европы, выступали важным каналом взаимодействия между Европой и Азией. Формирование исторических путей, пролегавших через пустынные, засушливые и экологически сложные территории Арало-Каспийского региона, остаётся одной из малоизученных тем. Транспортные пути, соединявшие Центральную Азию с Западом в исторические эпохи на территории Арало-Каспийского региона, сохраняли своё функционирование вплоть до 1920-1930-х годов. Часть средневековых караванных путей в XIX – начале XX века использовалась как торговый маршрут, связывавший Центральную Азию с Восточной Европой через Оренбург. Поселение Конырат было первым опорным пунктом для торговых караванов, отправлявшихся из Хивы и Ургенча.
Пути сообщения в зависимости от их направления и функционального назначения
подразделялись на караванные и кочевые маршруты. В рамках исследования топонимики сезонных стоянок кочевников – Аксай, Ащыайрык, Тущыайрык, Кайнар и Тасастау, расположенных вдоль маршрута Конырат – Каракобда, проходившего через Устюрт, были осуществлены документация колодцев и экспертная оценка степени их сохранности. Южная часть караванного пути, соединявшего Центральную Азию со средневековыми Кызылкала и Кетиккала, также пересекалась с данным кочевым маршрутом. Отдельные участки средневековых караванных путей использовались как кочевые маршруты в
скотоводстве. Разветвления караванно-кочевых маршрутов складывались в зависимости от торгово-экономических интересов караванщиков и хозяйственно-бытовых задач освоения сезонных стоянок кочевников. Южный сегмент маршрута Конырат – Каракобда в исторической традиции был известен под названием «Каскажол».
Этимология названий и историческая топонимика колодцев обладают значительным
источниковедческим потенциалом для изучения истории, культуры и этнографии
Казахстана. Казахский народ сохранил и передал до наших дней архаичные знания
о рытье колодцев как важной составляющей традиционного освоения ландшафта.
Этимология названий колодцев, связанная как со сложностью их сооружения, так и
с именами людей, особенностями местного ландшафта, конкретными историческими
событиями, наряду с профессиональной терминологией и региональной лексикой,
формирует значимый корпус казахской этнолингвистики. На древних путях сообщения
колодцы функционировали не только как источники водоснабжения, но и как ключевые
опорные пункты. Особенности колодцев, расположенных вдоль дорог сообщения,
использовавшихся в исторические эпохи, формировались в соответствии с местным
ландшафтом.